依據(jù)財(cái)政部、科技部、工信部、、能源局聯(lián)合下發(fā)的《對(duì)于“十三五”新能源轎車充電基礎(chǔ)設(shè)備獎(jiǎng)勵(lì)方針及加強(qiáng)新能源轎車推行應(yīng)用的通知》，新能源規(guī)范車以純電動(dòng)乘用車為規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，別的類型新能源轎車按照相應(yīng)份額進(jìn)行折算，折算聯(lián)系如下表所示。

新能源規(guī)范車折算聯(lián)系表

　　河北省將機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通訊車、法律執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、校車、城鄉(xiāng)公交車（含鄉(xiāng)村客運(yùn)車）、城市物流配送車、出租車9類新能源轎車歸入公共效勞范疇規(guī)模。

　　2016年河北省**在公交、物流、出租車，以及環(huán)衛(wèi)等范疇推行新能源轎車。其間公交范疇的新能源轎車推行方針是1471輛，折合規(guī)范車19972輛；物流范疇，推行純電動(dòng)物流車3330輛，折合規(guī)范車5994輛。推行應(yīng)用總質(zhì)量小于3.5噸的微型純電動(dòng)郵政快遞車1120輛，折合規(guī)范車1680輛；出租車范疇，推行1830輛（折合規(guī)范車1830輛），包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力，且續(xù)航路程大于150公里；在環(huán)衛(wèi)范疇，推行應(yīng)用純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)專用車590輛，折合規(guī)范車885輛。

河北省2016年新能源轎車推行范疇和推行方針

　　一起，河北省請(qǐng)求各市（含定州、辛集市）在企業(yè)和私人范疇靈活機(jī)動(dòng)完結(jié)新能源規(guī)范車推行使命，新增或更新的公務(wù)車50%以上為新能源轎車。

　　多種行動(dòng)保證完結(jié)使命

　　為了完結(jié)方針，河北省財(cái)政按補(bǔ)助規(guī)范1∶1份額對(duì)采購(gòu)新能源車輛的用戶進(jìn)行補(bǔ)助。一起，對(duì)消費(fèi)者置辦的契合方針請(qǐng)求的新能源轎車，免征車輛置辦稅、車船稅，免收車輛牌照費(fèi)。新能源轎車在城區(qū)路途行進(jìn)，不受重污染氣候限號(hào)限行應(yīng)急呼應(yīng)措施約束。對(duì)契合城市路途安全通行條件的物流配送、郵政快遞等純電動(dòng)轎車，優(yōu)先辦理通行證件。

　　除了上述財(cái)政補(bǔ)助和各種優(yōu)惠方針（特權(quán)）外，河北將加大充電設(shè)備建造，2016年完結(jié)全省高速公路效勞區(qū)充電設(shè)備全覆蓋。

　　據(jù)蓋世轎車·新能源了解，如今，河北省充電設(shè)備數(shù)量與推行的新能源車輛數(shù)量存在較大的差距，其份額為1:6.4，嚴(yán)峻制約著新能源車輛的普及。為了解決這一疑問，河北將加快公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)通勤、出租、物流、租借、公安巡邏等公共效勞范疇充電基礎(chǔ)設(shè)備建造，優(yōu)先挑選在公共停車場(chǎng)建造充電設(shè)備。

　　「蓋世轎車·新能源」評(píng)論：“過激”方針行動(dòng)值得商討

　　如今新能源轎車推行數(shù)量是一種行政使命，地方為了完結(jié)使命，影響消費(fèi)者采購(gòu)，遍及的做法是給予高額財(cái)政補(bǔ)助。河北省2016年的新能源轎車的補(bǔ)助份額由之前的1:0.5進(jìn)步到1:1。

　　除了補(bǔ)助以外，還給予新能源轎車一系列方針方面的“照料”，乃**是“特權(quán)”。方針方面的“照料”**要表如今：免征車輛置辦稅、車船稅，不必?fù)u號(hào)，優(yōu)先上牌，免收車輛牌照費(fèi)，乃**在一些特別地段免收/少收停車費(fèi)。在“特權(quán)”方面，新能源轎車不限號(hào)限行，乃**可以走在公交車道，比方廣州、西安此前就發(fā)布過此類方針。

　　開展新能源轎車的目的是解決日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染疑問，如果只是為了完結(jié)行政推行使命而推行，采納“非理性”的做法，比方進(jìn)步財(cái)政補(bǔ)助、不限號(hào)限行、走公交車道等，將引發(fā)一系列的社會(huì)疑問，比方加重城市**擁堵，占有公交車道危害多數(shù)人的利益等。

　　河北省將“校車”歸入新能源轎車推行范疇，筆者對(duì)此深表憂慮。這一憂慮**要源自新能源大巴頻的建議火事端。春節(jié)前，對(duì)于新能源大巴停用三元資料動(dòng)力電池的爭(zhēng)辯導(dǎo)致整個(gè)職業(yè)的轟動(dòng)，**要原因是三元資料動(dòng)力電池的安全性現(xiàn)階段相對(duì)不高，若發(fā)生起火事端后果將十分嚴(yán)峻。可是2015年發(fā)生的多起新能源大巴起火事端，起火的車輛并非都是選用的三元資料動(dòng)力電池，其間不乏磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

　　安全是一個(gè)十分重要的疑問。高額利益的引誘和驅(qū)使，讓一些新能源車輛制造商對(duì)比浮躁（除了自身的技術(shù)疑問以外還挑選使用了質(zhì)量不高的動(dòng)力電池），其產(chǎn)品質(zhì)量和功能存在嚴(yán)峻的危險(xiǎn)。