重汽：商用車全體需要平穩(wěn)添加 

　　在12月18日舉行的重汽年會上，我國重汽集團(tuán)有限公司董事長馬純濟(jì)以為，2016商用車全體需要會平穩(wěn)添加。

　　馬純濟(jì)指出，2016年是“十三五”開展規(guī)劃的局面之年，也是我國重汽的“變革立異提高”年。估計(jì)商用車職業(yè)2016年全體需要會平穩(wěn)添加，不會大起大落。”

　　我國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東則關(guān)于自卸車和公路車做出了具體的剖析。

　　我國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東

　　從利好方面而言，盡管2015年從上半年開端，批復(fù)出資建造的項(xiàng)目就一向持續(xù)不斷，2015年前三季度，共批閱核準(zhǔn)固定資產(chǎn)出資項(xiàng)目 218個，總出資額超越1.8萬億元，但這一利好并未體現(xiàn)在重卡**上.“曾經(jīng)宏觀經(jīng)濟(jì)改變時，根本三個月的時刻就能反應(yīng)到重卡**上；但2015年 到年末**也沒有明顯好轉(zhuǎn)?！辈號|說。

　　關(guān)于自卸車，蔡東以為，“2016年到下一年下半年自卸車會逐漸有所起色。像本年3、4萬輛自卸車的**容量，關(guān)于我國來說并不正常，因而這個數(shù)字會在2016年有所好轉(zhuǎn)；而**回暖的信號，將從庫存車消耗開端?！?/p>

　　關(guān)于公路車，蔡東以為，2016年?duì)恳嚭洼d貨車仍是**要點(diǎn)。牽引車**仍將堅(jiān)持本年的開展態(tài)勢，即牽引車總銷量將堅(jiān)持在20萬輛擺布，不會呈現(xiàn)大幅改變，其間6×2車型的占比將堅(jiān)持現(xiàn)有比例或持續(xù)上升。

　　一汽解放：中重卡有利要素強(qiáng)于不利要素 

　　一汽解放轎車出售公司總經(jīng)理荊芳華在2015年12月22日2016年商務(wù)年會上剖析以為：2016年，中重卡**的有利要素強(qiáng)于不利要素，從而將股動全體**需要上升。

一汽解放轎車出售公司總經(jīng)理荊芳華

　　“2016年，估計(jì)中重卡全體**需要將不低于75萬輛，并有沖高80萬輛的機(jī)會；輕卡全體**出售估計(jì)為85萬輛，同比上升9%。” 荊芳華說。

　　他這么具體剖析：估計(jì)2016年上半年中重卡**需要為45萬輛，占全年銷量的的56%；下半年職業(yè)需要為35萬輛，占全年的44%。

　　陜汽：重卡銷量相等或微增 

　　陜汽控股董事長袁宏明以為，**形勢同樣不容達(dá)觀，2016年全年重卡職業(yè)銷量有也許相等或許微增。

　　“2016-2020年，重卡**的總需要量將穩(wěn)定在50萬-60萬輛水平?！?/p>

　　陜汽控股董事長袁宏明

　　春風(fēng)柳汽：高端貨車是將來 

　　春風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然以為：“將來貨車只要往高端走才是將來。2015年1月1日起國4排放規(guī)范的施行關(guān)于這個職業(yè)開展將起著分水嶺效果，許多公司開展將會呈現(xiàn)折磨期。”

　　春風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然

　　“每一次排放晉級都會對職業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響，排放晉級進(jìn)程也是職業(yè)洗牌的進(jìn)程?！背痰廊粚韲囊?guī)范下的職業(yè)開展趨勢，有著自個獨(dú)特的預(yù)見?！瓣P(guān)于注重技能晉級的公司來說，排放晉級卻是一次機(jī)會?！?/p>

　　華菱星馬：也許比2015年應(yīng)戰(zhàn)還要大 

　　華菱星馬董事長劉漢如以為，2016年經(jīng)濟(jì)形勢也好不了，也許比2015年的應(yīng)戰(zhàn)還要大，但2018年、2019年也許會迎來一個好的回轉(zhuǎn)（這是從我國以往經(jīng)濟(jì)規(guī)律得出來的）。

華菱董事長劉漢如

　　劉漢如還表明，世界經(jīng)濟(jì)要進(jìn)入了一更大動蕩階段，咱們一定要站得高、看得遠(yuǎn)。2016-2020年，重卡**的總需要量將穩(wěn)定在50萬-60萬輛水平。在將來，商用車公司只能存活50%，改裝廠只能存活40%。

　　紅巖：2016不達(dá)觀 

　　在1月9日上汽依維柯紅巖舉行2016年推廣商務(wù)年會上，上依紅商用車公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳預(yù)判， 2016年的重卡**大約能到57萬輛，僅比2015年添加4.2%。這與之前幾位老總猜測的相差不大，也對**不達(dá)觀。

　　上依紅商用車公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳

　　楊漢琳還提出，2016年上依紅的方針為：2016年重卡要賣到2.1萬輛，**比例占到3.7%。其間，國內(nèi)方案出售1.8萬輛，出口做到3000輛。

　　北奔重汽：2016年和2015年根本相等 

　　北奔重汽總經(jīng)理**世宏以為，2016年重卡**平穩(wěn)，和2015年根本相等，總量在55萬輛。

　　汪寶營則以為，的更新篩選黃標(biāo)車方針關(guān)于港口牽引車銷量有較大的提高效果。

北奔重型轎車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理汪寶營 

　　關(guān)于2016年北奔的**方針，汪寶營說：“2016年，咱們將主推全新商品北奔V3ET輕量化牽引車。”北奔的4×2港口牽引車主1830SQ/1834SQ/1830SY等車型，將迎來較大的開展機(jī)會。

　　汪寶營提出，2016年，國內(nèi)重卡**全體銷量估計(jì)為55萬輛。北奔重汽2016年的出售方針定在15000輛，其間，國內(nèi)出售10000輛，力求12000輛；出口方針5000輛。

　　小編總結(jié)： 

　　這么看來，各家老總盡管都以為2016年的重卡**會有大改變，但關(guān)于2016年的方針都是決心滿滿，普遍以為下一年重卡**會跟本年相等或許略好于本年；且各家簡直都提出了**比例添加或許堅(jiān)持不變的請求，而且都針對性的對專用車**推出車型。

　　特別是下一年?duì)恳嚤壤龝掷m(xù)添加，也是各家的一致；別的，即是馬力段會進(jìn)一步提高。